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LED防爆燈的使用環(huán)境

　　LED防爆燈是防爆燈的一種，其原理同防爆燈相同，只不過(guò)光源是LED光源，是指為了防止點(diǎn)燃周?chē)ㄐ曰旌衔锶绫ㄐ詺怏w環(huán)境、爆炸性粉塵環(huán)境、瓦斯氣體等而采取的各種特定措施的燈具。

　　LED防爆燈具的其中一個(gè)非常重要的防爆原理就是限制與爆炸性氣體、爆炸性粉塵接觸的外殼表面、零部件表面或電子元器件表面的溫度以及限制電氣接觸表面溫度低于其小點(diǎn)燃溫度或引燃溫度。由于LED屬于固態(tài)冷光源，具有電光轉(zhuǎn)換效率高、發(fā)熱量小、耗電量小、工作電壓屬安全低電壓、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因此大功率白光LED是防爆燈具，特別是可攜式防爆燈具的一種非常理想的電光源。

　　LED防爆燈屬于一種特種行業(yè)中用電氣設(shè)備，主要解決照明問(wèn)題，它包括燈殼、設(shè)置在燈殼前端的燈罩、設(shè)置于燈殼內(nèi)部的發(fā)光體及電池、設(shè)置于燈殼表面的開(kāi)關(guān)，其特征在于：1.發(fā)光體為大功率LED模組，在發(fā)光體與電池之間設(shè)有寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路；寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路包括恒流芯片，恒流芯片與電池組成電源模組，LED模組連接在恒流芯片上，電源模組與LED模組膠封在一起；燈罩與燈殼之間為超音波焊接。2.它利用LED低發(fā)熱量的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全級(jí)防爆，而且LED光源壽命長(zhǎng)；電池在充滿(mǎn)電和放電末期LED都保持恒定亮度；在燈殼上設(shè)置散熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)LED模組的有效散熱，保證了使用穩(wěn)定性，適用于煤礦、石油、鐵路、防汛等多種行業(yè)照明。

傳統(tǒng)光源相比 LED光源有哪些優(yōu)點(diǎn)？

　　LED作為一個(gè)發(fā)光器件，之所以備受人們關(guān)注，是有其較其他發(fā)光器件*的方面，歸納起來(lái)LED有下列一些優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）工作壽命長(zhǎng)：LED作為一種導(dǎo)體固體發(fā)光器件，較之其他發(fā)光器具有更長(zhǎng)的工作壽命。其亮度半衰期通?？蛇_(dá)到十萬(wàn)小時(shí)。如用LED替代傳統(tǒng)的汽車(chē)用燈，那么它的壽命將遠(yuǎn)大于汽車(chē)本體的壽命，具有終身不用修理與更換的特點(diǎn)。

　?。?）耗電低：LED是一種低壓工作器件，因此在同等亮度下，耗電小，可大量降低能耗。相反，隨著今后工藝和材料的發(fā)展，將具有更高的發(fā)光效率。人們作過(guò)計(jì)算，假如日本的照明燈具全部用LED替代，則可減少二座大型電廠，從而對(duì)環(huán)境保護(hù)十分有利。

　?。?）響應(yīng)時(shí)間快：LED一般可在幾十毫秒（ns）內(nèi)響應(yīng)，因此是一種告訴器件，這也是其他光源*的。采用LED制作汽車(chē)的高位剎車(chē)燈在高速狀態(tài)下，大提高了汽車(chē)的安全性。

　?。?）體積小，重量輕、耐抗擊：這是半導(dǎo)體固體器件的固有特點(diǎn)。彩LED可制作各類(lèi)清晰精致的顯示器件。

　?。?）易于調(diào)光、調(diào)色、可控性大：LED作為一種發(fā)光器件，可以通過(guò)流過(guò)電流的變化控制亮度，也可通過(guò)不同波長(zhǎng)LED的配置實(shí)現(xiàn)色彩的變化與調(diào)節(jié)。因此用LED組成的光源或顯示屏，易于通過(guò)電子控制來(lái)達(dá)到各種應(yīng)用的需要，與IC電腦在兼容性無(wú)比毫困難。另外，LED光源的應(yīng)用原則上不受窨的限制，可塑性*，可以任意延伸，實(shí)現(xiàn)積木式拼裝。目前大屏幕的彩色顯示屏非LED莫屬。

　?。?）用LED制作的光源不存在諸如水銀、鉛等環(huán)境污染物，不會(huì)污染環(huán)境。因此人們將LED光源稱(chēng)為“綠色”光源是受之無(wú)愧的。

LED照明能否取代常規(guī)地隧道燈

　　有數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)電力需求以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)。按照目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)資源情況，2010年和2020年的電力供應(yīng)單靠傳統(tǒng)的煤、水、核是不夠的，尚存在一定缺口，需要由可再生能源發(fā)電來(lái)填補(bǔ)。目前采用的常規(guī)照明系統(tǒng)耗電量大、費(fèi)用高且存在安全隱患，因此，在2004年交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心提出的《公路隧道太陽(yáng)能照明系統(tǒng)研究》項(xiàng)目帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)展開(kāi)了相關(guān)研究。

　　我國(guó)公路隧道照明燈具研制起步較晚，基礎(chǔ)較差，特別是針對(duì)隧道照明燈具和特性方面的深入研究更為缺乏，設(shè)計(jì)、制造的燈具與國(guó)外存在較大差距。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多所高等院校開(kāi)始重視隧道燈具研究外，大部分燈具廠家沒(méi)有公路隧道燈具研究條件和試驗(yàn)設(shè)備，自主開(kāi)發(fā)隧道燈具能力差。國(guó)內(nèi)隧道燈具廠多為小廠或主要從事其他領(lǐng)域照明器材生產(chǎn)，技術(shù)、工藝和裝備落后，生產(chǎn)分散，專(zhuān)業(yè)化水平低，效益不高。

　　由于隧道照明燈具處于長(zhǎng)期點(diǎn)亮狀態(tài)，這有著嚴(yán)苛地技術(shù)要求。因此，國(guó)內(nèi)使用的隧道燈具大多存在光帶窄、配光質(zhì)量不夠，能耗高，質(zhì)量穩(wěn)定性差，壽命短，檔次不高的問(wèn)題，直接導(dǎo)致公路隧道照明效果不佳，不能滿(mǎn)足公路隧道照明要求，嚴(yán)重影響行車(chē)安全性，所以隧道照明的光源應(yīng)滿(mǎn)足隧道特定環(huán)境下的光效、光通量、壽命、光色和顯色性要求，同時(shí)還能保證在汽車(chē)排放形成的煙霧中有良好的能見(jiàn)度。

　　為了減少中短隧道照明系統(tǒng)總功耗，降低太陽(yáng)能供電系統(tǒng)成本，滿(mǎn)足遠(yuǎn)離供電場(chǎng)所的照明要求，國(guó)內(nèi)外在節(jié)能環(huán)保巨大壓力下，采取相關(guān)政策鼓勵(lì)和推廣LED照明產(chǎn)品以降低系統(tǒng)功耗，是勢(shì)在必行的。

　　公路隧道太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)取代高壓鈉燈及常規(guī)供電系統(tǒng)，還有漫長(zhǎng)的道路要走，尤其是LED衰減問(wèn)題，直接影響燈具的使用壽命。換而言之，不論是從改進(jìn)LED照明技術(shù)來(lái)看，還是從提高太陽(yáng)能應(yīng)用水平來(lái)說(shuō)，促進(jìn)公路隧道太陽(yáng)能LED照明應(yīng)用都具有積極意義。

　　目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于公路隧道太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)的研究和應(yīng)用開(kāi)發(fā)中，亟待進(jìn)一步解決的問(wèn)題如下：

　?。?）LED照明燈亮度衰減較快，須進(jìn)一步提高使用壽命。

　?。?）新型燈具在公路隧道中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）冬季及陰雨天氣太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的合理配置。